SMC氣缸理論輸出的計算公式：F：氣缸的理論輸出力（kgf）F'：功率為85％時的輸出力（kgf） - （F'=F×85％）D：氣缸孔（ mm）P：工作壓力（kgf/cm2）根據(jù)施加的壓力和理論推力或張力，
在工程設(shè)計中選擇氣缸孔徑。 SMC氣缸的驅(qū)動由氣缸致動器完成;兩個獨立的活塞安裝在左右氣缸上，每個活塞連接到外部氣動夾具，因此每個活塞的運動指示單個夾具的運動。三組壓電閥用于控制高靈敏度比例夾具，
這是一種無泄漏的——伺服比例閥，具有更好的動態(tài)功能。一組SMC汽缸連接到SMC汽缸空氣室的左端，另一組連接到汽缸空氣室的右端，第三組連接到左右活塞中心的汽缸。三個SMC氣缸的壓力由三個壓力傳感器監(jiān)控和控制。
SMC氣缸優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。

SMC氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象
SMC氣缸具有很多的優(yōu)勢，因此在實際應(yīng)用中，對于用戶來說，是非常方便的一款產(chǎn)品。比如其的擺動角度可以根據(jù)實際情況自行調(diào)整，而且解決了齒隙的問題。其的結(jié)構(gòu)采用的是特殊密封結(jié)構(gòu)，所以基本上不存在泄露的問題。  另外在進(jìn)行安裝的過程中，也是非常簡便的，用戶可以在選定了適合的場地之后，直接進(jìn)行安裝。切記，在使用SMC擺動氣缸的過程中，應(yīng)當(dāng)是從低速慢慢調(diào)整其的運行速度，不要從高速側(cè)調(diào)整。1、SMC長方形氣缸在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。2、若使用SMC長方形氣缸加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排VOFA-L26-T32C-M-G14-1C1-ANP氣閥。3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
 SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
    SMC氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
    SMC氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。

SMC氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象