BURKERT膜片閥主要用在水泵出口，起著防止介質倒流的作用。主要應用在高層建筑給排水、消防、空調泵房系統(tǒng)。止回閥成為消聲止回閥，是因為止回閥具有消除噪聲的特大優(yōu)點。這取決于它結構長度短、重量輕、密封性能好的特點。泵前消聲止回閥鐵殼銅芯適用于給、排水管道，止回閥閥瓣采用進出口兩端中心軸導向，啟閉靈活，可水平定裝或垂直安裝。閥瓣采用彈簧加載，其快速關閉能有效地減小水錘壓力，密封性能好，關閉無噪聲。
BURKERT膜片閥的結構原理：寶德膜片閥是發(fā)動機在壓縮和做功沖程中，燃燒室內氣體壓力大于曲軸箱壓力，燃燒室內氣體通過活塞環(huán)進入曲軸箱，加上曲軸箱內飛濺機油，在曲軸箱通風系統(tǒng)的作用下，進入罩蓋入口，如果發(fā)動機在全負荷工況下運行，混合氣流入全負荷腔，經過迷宮，分離出機油，機油在油杯聚集，當機油液位達到15mm 時，即壓力達到1.2mbar 時,在機油重力作用下，打開膜片閥，放出機油；當機油液位小于15mm 時，膜片閥關閉，經分離后的曲軸箱氣體經全負荷管，流入空濾連接管，進入發(fā)動機燃燒室燃燒；同理，發(fā)動機在部分負荷下運行，利用部分負荷膜片閥釋放混合氣中機油?，F(xiàn)代發(fā)動機結構越來越緊湊，BURKERT膜片閥為提高汽油機動力性和經濟性，氣缸蓋上增加很多裝置，如可變進排氣結構、可變長度進氣歧管、高滾流比氣道缸蓋、分缸點火線圈、直噴汽油機噴油嘴等，使得氣缸蓋總成結構越來越復雜，而缸蓋上的氣缸蓋罩空間逐漸變小。膜片閥結構氣缸蓋罩以其對空間需求小，正越來越多地被發(fā)動機廠商采用，但如果直接引用，不加以控制，會帶來發(fā)動機機油消耗量大的問題。發(fā)動機工作時，燃燒室內的氣體通過活塞環(huán)進入到曲軸箱中，如果該氣體排放到大氣中，會造成環(huán)境污染。汽油機的曲軸箱通風系統(tǒng)是讓氣體不排放到大氣中，直接進入燃燒室燃燒。呼吸系統(tǒng)由全負荷呼吸管和部分負荷呼吸管組成。當發(fā)動機在全負荷運行時，利用高速進氣在空濾連接管中產生的負壓，通過全負荷呼吸管吸出曲軸箱氣體；當發(fā)動機在部分負荷運行時，利用進氣歧管真空度，通過部分負荷呼吸管吸出曲軸箱氣體，這樣保證汽油機在全部工作區(qū)域內有害氣體不排放到大氣中。呼吸系統(tǒng)的全負荷管和部分負荷管與氣缸蓋罩相連，如果氣缸蓋罩設計不當，會引起抽機油，造成機油消耗量大問題。

BURKERT膜片閥為提高汽油機動力性和經濟性
寶德膜片閥工作原理：氣缸蓋罩結構：曲軸箱氣體從蓋罩中部進入，然后分成兩路，一路進入全負荷腔，另一路進入部分負荷腔，全負荷腔和部分負荷腔底部設有油杯，油杯底部安裝膜片閥。膜片閥工作機理：發(fā)動機在壓縮和做功沖程中，燃燒室內氣體壓力大于曲軸箱壓力，燃燒室內氣體通過活塞環(huán)進入曲軸箱，加上曲軸箱內飛濺機油，在曲軸箱通風系統(tǒng)的作用下，進入罩蓋入口，如果發(fā)動機在全負荷工況下運行，混合氣流入全負荷腔，經過迷宮，分離出機油，機油在油杯聚集，當機油液位達到15mm 時，即壓力達到1.2mbar 時,在機油重力作用下，打開膜片閥，放出機油；當機油液位小于15mm 時，膜片閥關閉，經分離后的曲軸箱氣體經全負荷管，流入空濾連接管，進入發(fā)動機燃燒室燃燒；同理，發(fā)動機在部分負荷下運行，利用部分負荷膜片閥釋放混合氣中機油。
寶德BURKERT膜片閥瓣在調節(jié)中做垂直運動的，在當中來改成閥座流通面積來進行調節(jié)的，閥門的開，關有氣動或者電動來執(zhí)行。屬這類結構的有：單座調節(jié)閥，套筒調節(jié)閥，角型調節(jié)閥，隔膜調節(jié)閥，雙座調節(jié)閥等。
BURKERT寶德膜片閥*，在工業(yè)活動中，使用BURKERT寶德膜片閥閥門能夠很好的控制工業(yè)活動的進展，并且能夠保證人員的安全和企業(yè)物力的節(jié)省，尤其是氣動球閥，通過與其他各種附件進行搭配，能夠完成很多危險甚至高空作業(yè)中的工作，保證了人們的生命和生產安全。選購氣動球閥的時候，除了參考以上兩方面之外，還應當對氣動球閥的價格有一定的考慮，過低的價格恐怕無法保證質量，因為任何閥門的生產都是需要成本的，所謂一分錢一分貨，如果價格過于低廉，幾乎連成本都無法保證，那么質量問題也是堪憂了。BURKERT寶德膜片閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或是錐面，閥瓣沿流體的中心線作為直線運動。不銹鋼膜片閥的閥桿的運動形式是有升降旋轉桿式的，不銹鋼膜片閥只適用于全開和全關，不允許作調節(jié)與節(jié)流。

BURKERT膜片閥為提高汽油機動力性和經濟性