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SMC氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時,其帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝占空間大,一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍
SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,SMC氣缸不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
擺動smc氣缸結(jié)構(gòu)說明,smc氣缸因素說明 與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。主要取決于smc氣缸輸入壓縮空氣流量、smc氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。smc氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。 對高速運動smc氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。擺動smc氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制smc氣缸速度需注意:水平安裝的smc氣缸推動負(fù)載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的smc氣缸舉 升負(fù)載時,推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的smc氣缸。
日本SMC氣缸這是因為,磁性開關(guān)氣缸上,其可以檢測氣缸行程位置,不需要在行程兩端設(shè)置機(jī)控閥和安裝架等部件,不需要在活塞桿端部安裝撞塊。所以,這一種氣缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡單方便、使用可靠性能高、使用壽命長、成本低及開關(guān)反應(yīng)時間短等優(yōu)點,而基于這些優(yōu)點,這一種氣缸可以有廣泛應(yīng)用。
日本SMC氣缸的選擇作用說明
2、安裝形式 根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)SMC氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式SMC氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊SMC氣缸。
3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定SMC氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件需SMC氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,使SMC氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小SMC氣缸的外形尺寸。
SMC氣缸工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍