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比例閥4WRH16W8-100-7X//V庫(kù)存

發(fā)布時(shí)間: 2024-06-26  點(diǎn)擊次數(shù): 243次

比例閥4WRH16W8-100-7X//V庫(kù)存

REXROTH比例閥是用于控制流量大小是通過比例電磁鐵(帶中心螺紋和可拆卸線圈)進(jìn)行控制里面的電磁鐵線圈可轉(zhuǎn)動(dòng),雙向流量控制 帶隱藏的輔助操作裝置,可選擇,若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng),就必須能改變彈簧力的大小,這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上,其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動(dòng)時(shí),活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置,閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。

REXROTH比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí),差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,此時(shí)閥門1保持開啟,因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段,總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π(D2-d2)/4,壓力P2的作用面積A2為πD2/4,因而A2大于A1,故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過程中,當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí),活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升,閥門再度開啟,油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高,但由于A2大于A1,P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下,差徑活塞的力的平衡方程為:P2路A2=P1路A1+F。從而保證P2的增量小于P1的增量,若彈簧3的彈力F不變,則PS點(diǎn)不變,即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān),這就是非感比例閥。

特點(diǎn):

1.高精度:力士樂比例電磁鐵減壓閥采用比例電磁鐵控制,可以實(shí)現(xiàn)高精度的壓力控制,精度可達(dá)±0.5%,保證了流體的穩(wěn)定控制。
2.可靠性高:力士樂比例電磁鐵減壓閥采用先進(jìn)的比例電磁鐵控制技術(shù),具有快速響應(yīng),穩(wěn)定可靠的特點(diǎn),避免了因傳統(tǒng)減壓閥受介質(zhì)的影響而引起的失效問題。
3.柔性控制:力士樂比例電磁鐵減壓閥具有靈活多變的調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)不同的工況需求進(jìn)行快速調(diào)節(jié),以實(shí)現(xiàn)最佳的工作狀態(tài)。
4.智能化:力士樂比例電磁鐵減壓閥還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,具有自動(dòng)化程度高,智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)。

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