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德國FESTO單向節(jié)流閥的故障原理有哪些?

發(fā)布時(shí)間: 2020/4/30  點(diǎn)擊次數(shù): 884次      文件下載    圖片下載    

       德國FESTO單向節(jié)流閥的故障原理有哪些?德國FESTO單向節(jié)流閥等產(chǎn)品,適用于負(fù)載變化小或速度穩(wěn)定性不高的液壓氣壓系統(tǒng)氣動(dòng)雙向節(jié)流閥。該閥內(nèi)對(duì)ding地安裝著兩個(gè)節(jié)流閥桿,二對(duì)ding的錐形閥頭內(nèi)各含一個(gè)鋼球,它們一起構(gòu)成了雙向節(jié)流閥。該閥可以獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)氣路中正、反兩個(gè)方向的流量調(diào)節(jié),festo節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。德國FESTO單向節(jié)流閥由單向閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成,用于一個(gè)方向需要控制流量而另一方向(反向)則油流需要暢通的回路中,以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件正向可調(diào)速,而方向能快速退回。

       德國FESTO單向節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。festo節(jié)流閥和德國FESTO單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥。festo節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。氣流徑P口輸入,通過節(jié)流口的節(jié)流作用后經(jīng)A口輸出。節(jié)流口的流通面積與閥芯位移量之間有一定的函數(shù)關(guān)系,這個(gè)函數(shù)關(guān)系與閥芯節(jié)流部分的形狀有關(guān)。常用的有針閥型、三角溝梢型和圓柱斜切型等,與液壓節(jié)流閥閥芯節(jié)流部分的形狀基本相同,這里不再重復(fù)。圖示即是圓柱斜切閥芯的節(jié)流閥。德國FESTO單向節(jié)流閥它是festo單向閥和festo節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合控制閥。當(dāng)氣流由P口向A口流動(dòng)時(shí)。經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流;反方向流動(dòng),即由A向P流動(dòng)時(shí),festo單向閥打開,不節(jié)流。

德國FESTO單向節(jié)流閥的故障原理有哪些?

       德國FESTO單向節(jié)流閥常用于氣缸的調(diào)速和延時(shí)回路中。festo節(jié)流閥(throttlevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。festo節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。festo節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。簡介德國FESTO單向節(jié)流閥由單向閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成,用于一個(gè)方向需要控制流量而另一方向(反向)則油流需要暢通的回路中,以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件正向可調(diào)速,而方向能快速退回。故障機(jī)理從單向節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)可知,德國FESTO單向節(jié)流閥的閥芯,正向流動(dòng)時(shí),起節(jié)流閥的作用;反向流動(dòng)時(shí),起單向閥的作用。有關(guān)故障分析可參閱單向閥與節(jié)流閥的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。

         德國FESTO單向節(jié)流閥技術(shù)參數(shù)和排氣閥裝在氣缸中部的,活塞頂部以上為氣缸的低壓級(jí)工作空間,空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?;钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級(jí)工作空間,由低壓級(jí)排出的氣體經(jīng)級(jí)間冷卻器冷卻送入高壓級(jí)進(jìn)一步被壓縮。德國FESTO單向節(jié)流閥的原理及其作用是什么?為了保證安全,低壓級(jí)和高壓級(jí)分別裝有安全閥,它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機(jī)通過彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),再經(jīng)連桿,活塞銷帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),空壓機(jī)處于吸氣過程,此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運(yùn)動(dòng),于是進(jìn)氣閥打開,吸入氣體?;钊匦袝r(shí),即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),吸氣閥開始關(guān)閉,即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)至與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài),活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),氣體在缸內(nèi)被壓縮,壓力升高到排出壓力時(shí),排氣閥閥片向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧而開啟,壓縮過程結(jié)束。
       FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥主要用于調(diào)節(jié)流量、壓力,在選擇閥門時(shí)必須考慮流量控制范圍、壓力降及其負(fù)荷等,以避免過早失效并確保安全使用。用于高壓差節(jié)流的閥門要求有專門設(shè)計(jì)的閥門密封元件??偟膩碚f,通過閥瓣的大壓差不得超過大上游壓力的20%或200psi (1380kPa)兩者中的較小值。具有專門密封元件的閥門可用于超出此壓差極限的場合。

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