德國FESTO無活塞桿氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個方面考慮：氣缸的速度特性、氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量。
1、依據(jù)用途需要，選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的緩沖形式。
2、根據(jù)工件的安裝位置、使用方法等，確定德國FESTO無活塞桿氣缸的安裝方式。德國FESTO無活塞桿氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型等。
3、根據(jù)所需要的輸出力，選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的缸徑：德國FESTO無活塞桿氣缸的理論輸出力可以通過查德國FESTO無活塞桿氣缸樣本獲得。
4、根據(jù)使用的目的、缸徑以及行程選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的系列：德國FESTO無活塞桿氣缸各系列的特點請參看本站相關文章
5、根據(jù)工件移動的距離，選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的行程：選擇標準行程（要大于工件的移動距離）
6、選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的相關配件，如浮動接頭、肘接頭等。
7、選擇德國FESTO無活塞桿氣缸的磁性開關
由于德國FESTO無活塞桿氣缸的使用目的不同，德國FESTO無活塞桿氣缸的構造也是多種多樣的，但使用較多的是德國FESTO無活塞桿氣缸
德國FESTO無活塞桿氣缸維護技巧：
1、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生。
2、氣缸正常使用后，要經常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。
3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

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德國FESTO無活塞桿氣缸的耐壓性能
1.德國FESTO無活塞桿氣缸出現(xiàn)內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜
質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸
度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣
缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
2.德國FESTO無活塞桿氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質
等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當?shù)聡鳩ESTO無活塞桿氣缸內存有冷凝水和
汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
德國FESTO無活塞桿氣缸如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

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