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  • 20175-4
    日本SMC氣管選型資料及氣管材質(zhì)類型

    日本SMC氣管選型資料及氣管材質(zhì)類型日本SMC氣管根據(jù)運(yùn)用的環(huán)境,溫度等不同因素需要選擇不同的材質(zhì).SMC氣管有尼龍材質(zhì),聚氨酯材質(zhì),樹脂材質(zhì)等,根據(jù)使用環(huán)境可選擇的有耐燃,耐腐,防靜電等不同材質(zhì).SMC氣管型號(hào)選擇,請(qǐng)參考下圖

  • 20174-18
    日本SMC電磁閥分類及分類方法

    日本SMC電磁閥分類及分類方法1、按閥內(nèi)氣流的流通方向分類只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)的控制閥叫單向型控制閥,如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等??梢愿淖儦饬髁鲃?dòng)方向的控制閥叫做換向型控制閥,如二位三通閥、三位五通閥。2、按控制方式分類1)電...

  • 20174-15
    日本SMC氣管耐壓隨著溫度變化而變化

    日本SMC氣管一般都是由樹脂或者尼龍材質(zhì)制作而成,這些材質(zhì)一般都會(huì)隨著溫度的變高而變軟。所以氣管的耐壓也會(huì)隨著管內(nèi)介質(zhì)的溫度升高而變低。

  • 20174-14
    德國BURKERT2位2通電磁閥工作原理

    德國BURKERT2位2通電磁閥工作原理一進(jìn)二出:(ZC2/31)當(dāng)電磁閥線圈通電時(shí),出介質(zhì)端(2)*路打開,第二路(3)關(guān)閉;當(dāng)電磁閥線圈斷電時(shí),出介質(zhì)端*路(2)關(guān)閉,第二路(3)打開;二進(jìn)一出:(ZC2/32)當(dāng)電磁閥線圈通電時(shí),進(jìn)介...

  • 20174-14
    德國FESTO氣缸選型步驟

    德國FESTO氣缸選型步驟1.選定缸徑的尺寸如何確定缸徑的大小呢?首先:確定有關(guān)的負(fù)載其次:使用的空氣壓力zui后:動(dòng)作方向(水平,上,下)2.選定氣缸的行程根據(jù)實(shí)際需求,確定行程。3.選定氣缸的系列氣缸系列有薄型,拉桿型,根據(jù)缸徑及行程作...

  • 20174-14
    德國FESTO壓力表的結(jié)構(gòu)及精度規(guī)定

    德國FESTO壓力表的結(jié)構(gòu)及精度規(guī)定FESTO壓力表結(jié)構(gòu)溢流孔:若發(fā)生波登管爆裂的緊急情況的時(shí)候,內(nèi)部壓力將通過溢流孔向外界釋放,防止玻璃面板的爆裂。注:為了保持溢流孔的正常性能,需在表后面留出至少10mm的空間,不能改造或塞住溢流孔。指針...

  • 20174-11
    氣缸的發(fā)展過程

    氣缸的發(fā)展過程氣缸的發(fā)展過程世界進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代是從蒸汽機(jī)開始的.而氣缸也可以說是有大炮和蒸汽機(jī)聯(lián)合衍生出來的.氣缸源于大炮?這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實(shí)與大炮有關(guān)。1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強(qiáng)大力量...

  • 20174-11
    SMC電磁閥發(fā)展

    SMC電磁閥的發(fā)展方向隨著全國甚至的工業(yè)發(fā)展,工業(yè)自動(dòng)化已經(jīng)是必然趨勢.在自動(dòng)化發(fā)展過程中,一些自動(dòng)化元件的優(yōu)化也是必然,作為自動(dòng)化設(shè)備中的核心部件-電磁閥必然是排在*.而電磁閥以后的發(fā)展將會(huì)從以下幾點(diǎn)開始.電磁閥應(yīng)用十分廣泛,而使用時(shí)情況...

  • 20174-5
    德國FESTO氣缸保養(yǎng)事項(xiàng)

    德國FESTO氣缸保養(yǎng)事項(xiàng)1.氣缸檢修重新裝配時(shí),零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動(dòng)密封圈的安裝方向。2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動(dòng)等,軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。3.氣缸拆...

  • 20174-5
    日本SMC氣缸漏氣原因及處理方法

    日本SMC氣缸漏氣原因及處理方法日本SMC氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,就是要存放一些時(shí)間,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行...

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